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High Torque - Servo Schneckengetriebe

ATLANTA HT-Servo Schneckengetriebe
sind speziell zum Einsatz mit Dreh- und Gleichstrom-Servomotoren der neuen Generation entwickelt worden.



Folgende Merkmale zeichnen unsere HT-Hochleistungs-Getriebe aus:

  • 4 Baugrößen: Achsabstand 50, 63, 80 und 100mm
  • 8 Untersetzungen, mathematisch genau:
    4,75; 6,75; 9,25; 14,5; 19,5; 29; 39 und 52:1
  • Dauerabtriebsdrehmoment: 50% über HP- und E-Servogetriebe, Bandbreite von 90 bis 1200Nm
  • Verdrehflankenspiel < 1 arcmin, justierbar
  • Abtriebshohlwelle glatt für Schrumpfscheibenbefestigung oder mit Schnittstelle analog EN ISO 9409-1-A, großzügig dimensioniert und gelagert zur Aufnahme hoher Zusatzkräfte.
  • Höchste Steifigkeit
  • Höchste Präzision
  • Ausführung nach ATEX verfügbar

Bei den Achsabständen, den Übersetzungen und den Verzahnungen haben wir uns an DIN 3975/76 orientiert.  Die Zahnform wurde so optimiert, dass eine Nachstellung des Verzahnungsspiels durch einfache Veränderung des Achsabstandes mittels Exzenterflanschen möglich ist. Der Einsatz geschliffener, rechtssteigender Schnecken, eines Schneckenrades aus verschleißoptimierter Spezial-Schneckenradbronze in Verbindung mit einer Tauch- schmierung (synthetisches Spezialöl) gewährleistet neben einem hohen Wirkungsgrad einen ruhigen Lauf in beiden Drehrichtungen und eine lange Lebensdauer. Das allseitig bearbeitete Gehäuse mit seinen vielen Befestigungs- und Gewindebohrungen erlaubt die Montage in jeder beliebigen Einbaulage.

 

Der Forderung nach einer, insbesondere bei intermittierendem Betrieb, absolut kraftschlüssigen und weitgehend torsionsfreien Verbindung zwischen Getriebe und Abtriebswelle trägt unsere neue Getriebeausführung mit Schnittstelle nach DIN EN ISO 9409-1-A Rechnung, ebenso wie unsere bewährte Ausführung mit Schrumpfscheiben- befestigung der Abtriebswelle.

 

Der Antrieb bzw. die Verbindung mit dem Antriebsmotor erfolgt durch eine Spezialkupplung, deren Innenverzahnung, zusammen mit der längsballig verzahnten Antriebswelle unserer Schneckengetriebe, einen spielfreien Kraftfluss gewährleistet. Der Einsatz von Ringfeder-Elementen, die wiederum mit der Motorwelle fest verspannt werden, dient dem gleichen Zweck.

 

Für den Abtrieb steht eine ganze Reihe von Abtriebswellen mit Gerad- und Schrägverzahnung, jeweils mit verschiedenen Zähnezahlen, zur Verfügung.

Neben verzahnten Ritzelwellen kann darüber hinaus eine Vielzahl von weiteren Zähnezahlen aus unserem Zahnradprogramm mit passenden Spezial-Abtriebswellen kombiniert und eingesetzt werden. Zahnräder mit Schrägverzahnung für Getriebe mit Schnittstelle nach EN ISO 9409-1-A stehen ebenfalls in großer Anzahl zur Verfügung.